Cục Đăng kiểm Việt Nam làm rõ các thông tin về xe bán tải

Gửi câu hỏi đến Cổng thông tin điện tử Bộ Xây dựng, công dân L.T.T. cho biết đang sở hữu xe bán tải và phản ánh việc trên mạng xã hội xuất hiện thông tin xe bán tải theo luật mới sẽ được tính là xe tải.

Theo công dân, trước đây xe bán tải có tải trọng dưới 950kg được tính là xe con, trên 950kg tính là xe tải và khi tham gia giao thông sẽ chịu quy định cấm giờ, cấm làn như xe tải.

Từ đó, công dân đề nghị làm rõ quy định mới, đặc biệt với xe có tải trọng dưới 950kg khi tham gia giao thông có bị cấm giờ, cấm làn hay không?

Cùng nội dung này, công dân N.Đ.V phản ánh, Thông tư số 53/2024/TT-BGTVT hướng dẫn phân loại các loại xe ôtô pickup. Theo đó, nhiều ý kiến cho rằng các loại xe bán tải có tải trọng dưới 950kg trước đây được xếp vào ôtô con nay trở thành xe tải, kéo theo việc áp dụng quy định giao thông như xe tải, gồm đi cùng làn, chịu lệnh cấm vào khu vực nội đô và quy định về tốc độ.

Trả lời các ý kiến, Cục Đăng kiểm Việt Nam (Bộ Xây dựng) cho hay, căn cứ Thông tư số 53/2024/TT-BGTVT ngày 15/11/2024 của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải quy định về phân loại phương tiện giao thông đường bộ, việc phân loại xe ôtô pickup (xe bán tải) được thực hiện theo mục đích sử dụng và đặc điểm kết cấu của phương tiện, trên cơ sở kế thừa Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 7271:2003 và Sửa đổi 2:2010 TCVN 7271:2003.

Theo đó, xe ôtô pickup (xe bán tải) được phân loại vào nhóm ôtô tải (ôtô chở hàng) nếu đáp ứng tiêu chí là xe có kết cấu thùng chở hàng riêng biệt.

Đối với quy định trước đây trong tổ chức giao thông, xe bán tải có khối lượng hàng chuyên chở cho phép dưới 950kg được xem là xe con theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN 41:2019/BGTVT.

Tuy nhiên, trong QCVN 41:2024/BGTVT có hiệu lực từ ngày 01/01/2025, thay thế QCVN 41:2019/BGTVT, không còn điều khoản này.

Cục Đăng kiểm Việt Nam khẳng định, quy định về tổ chức giao thông như phân làn, cấm đường, cấm giờ không do Thông tư số 53/2024/TT-BGTVT quy định mà thuộc thẩm quyền của cơ quan quản lý giao thông và Ủy ban nhân dân các địa phương theo pháp luật về giao thông đường bộ. Các cơ quan này căn cứ vào phân loại phương tiện để tổ chức giao thông phù hợp với điều kiện thực tế.

Về phân loại phương tiện, Cục Đăng kiểm Việt Nam nêu rõ, việc phân loại ôtô tải pickup thuộc nhóm ôtô tải (ôtô chở hàng) trong Thông tư số 53/2024/TT-BGTVT không phải quy định mới.

Từ năm 2003, nội dung này đã được quy định tại Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 7271:2003 và được trích dẫn vào các văn bản quy phạm pháp luật của Bộ Giao thông vận tải trong công tác chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe ôtô.

Năm 2010, Bộ Khoa học và Công nghệ ban hành Sửa đổi 2:2010 TCVN 7271:2003, trong đó có thay đổi tiêu chí xác định giữa ôtô con pickup và ôtô tải pickup, nhưng ôtô tải pickup vẫn được phân loại vào nhóm ôtô tải (ôtô chở hàng).

Như vậy, theo Cục Đăng kiểm Việt Nam việc phân loại ôtô tải pickup vào nhóm ôtô tải trong Thông tư số 53/2024/TT-BGTVT là kế thừa từ Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 7271:2003 và được duy trì, không thay đổi từ năm 2003 đến nay. Tiêu chí phân loại giữa ôtô con pickup và ôtô tải pickup là kế thừa từ Sửa đổi 2:2010 TCVN 7271:2003 và cũng không thay đổi từ năm 2010 đến nay.

Đối với việc phân luồng, hạn chế khi tham gia giao thông đường bộ, về nguyên tắc, các cơ quan quản lý đường bộ và địa phương sẽ căn cứ theo phân loại phương tiện của Thông tư số 53/2024/TT-BGTVT để tổ chức phân luồng, giới hạn thời gian lưu hành, hạn chế khu vực lưu hành đối với xe ôtô tải pickup và các loại xe ôtô khác, phù hợp với yêu cầu kinh tế, xã hội và nhu cầu của người dân. Việc này thuộc thẩm quyền của cơ quan quản lý giao thông và các địa phương.