Đề xuất thí điểm quy định mới về làn vượt xe trên 3 tuyến đường
Cục Cảnh sát giao thông (CSGT), Bộ Công an đề xuất thí điểm không cho mượn làn đường ngược chiều để vượt xe trên Quốc lộ 6, thí điểm làn vượt xe trên hai tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và cao tốc Cầu Giẽ - Cao Bồ.
Mới đây, Cục CSGT đã đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Xây dựng) phối hợp triển khai một số phương án tổ chức giao thông mới trên các tuyến cao tốc và quốc lộ trọng điểm nhằm nâng cao an toàn giao thông, giảm ùn tắc và khai thác hiệu quả hạ tầng hiện có.
Theo đó, Cục CSGT cho biết, qua thực tiễn công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trên các tuyến đường, đơn vị đề xuất thí điểm phương án bố trí làn đường sát dải phân cách giữa (làn 1) làm làn đường dành riêng để vượt xe trên một số tuyến cao tốc.
Theo phương án được Cục CSGT đề nghị, phương tiện chỉ sử dụng làn 1 để thực hiện việc vượt phương tiện phía trước.
Sau khi vượt xong và bảo đảm khoảng cách an toàn, người điều khiển phương tiện phải chuyển trở lại làn đường bên phải. Phương án này nhằm hạn chế tình trạng phương tiện di chuyển liên tục trên làn trái trong khi các làn đường bên phải vẫn còn trống.
Cục CSGT đề nghị nghiên cứu triển khai thí điểm trên hai tuyến gồm cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và cao tốc Cầu Giẽ - Cao Bồ, đoạn Cầu Giẽ - Ninh Bình.
Đối với tuyến Cầu Giẽ - Cao Bồ, phương án đề xuất được kết hợp với việc điều chỉnh tốc độ khai thác tối đa xuống 100km/h.
Theo đề xuất, trên các tuyến thí điểm sẽ được nghiên cứu bổ sung hệ thống biển báo phân làn và biển báo điện tử VMS với nội dung cảnh báo như: “Làn dành riêng để vượt xe - Không đi liên tục trên làn trái”.
Cùng với đó, hệ thống camera giám sát, camera AI được đề xuất nâng cấp để có thể ghi nhận quá trình di chuyển của phương tiện trên làn vượt, phục vụ công tác quản lý, giám sát và xử lý vi phạm qua hình ảnh theo quy định.
Đối với Quốc lộ 6, Cục CSGT đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam chỉ đạo các Khu Quản lý đường bộ rà soát, tổ chức lại giao thông tại những khu vực có nguy cơ mất an toàn.
Một trong những nội dung được đề xuất là bố trí vạch sơn liền kéo dài kết hợp với dải phân cách mềm tại các đoạn xung yếu, qua đó hạn chế tình trạng phương tiện lấn sang phần đường ngược chiều để vượt xe.
Theo phương án này, không cho phép phương tiện mượn làn đường ngược chiều để vượt xe. Việc vượt xe chỉ được thực hiện tại những đoạn đường bảo đảm điều kiện an toàn hoặc tại khu vực được tổ chức làn vượt phù hợp.
Đây là nội dung được đặt ra nhằm hạn chế nguy cơ xảy ra va chạm đối đầu, đặc biệt trên những đoạn Quốc lộ 6 có lưu lượng phương tiện lớn, địa hình hoặc điều kiện tổ chức giao thông tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.
Theo đề xuất của Cục CSGT, thời gian vận hành thí điểm các phương án tổ chức giao thông dự kiến bắt đầu từ quý IV/2026.
Sau khoảng 3 tháng thí điểm, Cục CSGT và Cục Đường bộ Việt Nam sẽ phối hợp đánh giá tác động của phương án đối với tình hình giao thông, mức độ an toàn, khả năng khai thác hạ tầng và ý thức chấp hành của người tham gia giao thông.
Kết quả đánh giá sẽ là cơ sở để các cơ quan chức năng nghiên cứu, đề xuất sửa đổi, bổ sung các quy định liên quan nếu cần thiết.
Cục CSGT cũng lưu ý, những nội dung trên hiện là phương án đề xuất, dự kiến thí điểm, chưa phải quy định bắt buộc đã được áp dụng trên các tuyến đường.
Trong trường hợp phương án được triển khai, người điều khiển phương tiện cần chú ý hệ thống biển báo, vạch kẻ đường và hướng dẫn tổ chức giao thông tại từng tuyến; chỉ sử dụng làn vượt để thực hiện việc vượt xe, sau khi vượt phải chuyển về làn bên phải khi đủ điều kiện an toàn.
Đối với Quốc lộ 6, người điều khiển phương tiện không tự ý lấn sang phần đường ngược chiều để vượt xe. Việc vượt chỉ nên thực hiện tại vị trí được phép và bảo đảm đầy đủ điều kiện an toàn, tránh nguy cơ xảy ra va chạm đối đầu.
