TP Hồ Chí Minh: Đầu tư 40.000 tỷ cho ngành giao thông

Ngày 19/1, Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP.HCM tổ chức hội nghị tổng kết hoạt động năm 2023 và triển khai kế hoạch nhiệm vụ cho năm 2024.

Trong bài phát biểu tại hội nghị, Giám đốc Sở GTVT TP.HCM, ông Trần Quang Lâm, tỏ ra hài lòng với những thành tựu tích cực của ngành giao thông trong năm vừa qua. Nổi bật là sự giảm tỷ lệ tai nạn giao thông và sự phát triển vững chắc của hạ tầng đô thị.

Ông Lâm đặc biệt nhấn mạnh vào những dự án quan trọng như Vành đai 3 TP.HCM và quyết định đầu tư hơn 15.000 tỷ đồng vào dự án Vành đai 2 TP.HCM, một dự án đã lỡ hẹn nhiều năm. Khi hoàn thành, những dự án này sẽ tạo ra một mạng lưới kết nối hiệu quả, giảm ùn tắc giao thông, thúc đẩy di chuyển và giao thương, liên kết với các tuyến quốc lộ 13, 22, 50, v.v. Ngoài ra, có 5 dự án BOT lớn sẽ được triển khai để kết nối cửa ngõ vào TP.HCM.

Tuy nhiên, Giám đốc Sở GTVT TP.HCM cũng đặt ra thách thức khi nói về nhiệm vụ của năm 2024. Ông nhấn mạnh rằng, trong khi thành phố đã tập trung nhiều hơn vào hạ tầng trong năm qua, ngành giao thông sẽ phải đối mặt với một nhiệm vụ nặng nề hơn trong năm nay. Riêng ngành giao thông sẽ phải chiếm đến 50% trong số hơn 78.000 tỷ đồng vốn đầu tư công cần giải ngân.

Ông Lương Minh Phúc, Trưởng Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM, chia sẻ rằng đơn vị của ông đã được giao 27.500 tỷ đồng vốn đầu tư công cho năm 2024. Mục tiêu của họ là giải ngân trên 95% số vốn này và hoàn thành nhiều dự án quan trọng.

Ngoài ra, ông Phúc cũng đề ra các mục tiêu khác như phối hợp đầu tư các dự án BOT với Sở GTVT, khởi công các dự án trọng điểm, điều chỉnh 30 dự án cùng với Sở GTVT và Sở Xây dựng TP.HCM, giải phóng mặt bằng cho 30 dự án, và quyết toán cho gần 30 dự án.

Cuối cùng, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM, ông Bùi Xuân Cường, nhìn nhận và ghi nhận những thành công của ngành giao thông trong năm 2023, đặc biệt là trong việc giải phóng mặt bằng. Ông nhấn mạnh rằng năm 2024, Sở GTVT cần tập trung vào chuyển đổi số và triển khai các dự án áp dụng cơ chế từ Nghị quyết 98, đồng thời kỳ vọng ngành giao thông sẽ tạo ra nguồn thu ngân sách thông qua việc thu phí cảng biển, thu phí lòng đường, và áp dụng công nghệ vào quản lý và cung ứng dịch vụ.