Đề xuất lắp thêm 8 làn thu phí không dừng trạm BOT Xa lộ Hà Nội

Theo Sở GTVT thành phố Trạm BOT Xa lộ Hà Nội có 16 làn (mỗi hướng 8 làn). Hiện nhà đầu tư dự án là Công ty CII đã nâng cấp 8 làn thu phí thủ công thành làn thu phí ETC. Dự án này do Công ty CP Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP.HCM (CII) làm chủ đầu tư. Tổng chi phí đầu tư khoảng 42 tỉ đồng từ nguồn vốn dự phòng phí của dự án BOT Xa lộ Hà Nội. Mới đây, CII đề xuất đầu tư nâng cấp hệ thống thu phí ETC 8 làn còn lại trên tuyến chính và lắp đặt mới thêm 4 làn ETC trên đường song hành.

Cụ thể, CII đề xuất đầu tư bổ sung tại phân Trạm A (trên đường chính, hướng xe từ Đồng Nai đi vào trung tâm thành phố) nâng cấp 3 làn thu phí thủ công (MTC) thành các làn thu phí tự động (ETC) cho xe cơ giới và một làn MTC thành làn thu phí hỗn hợp (ETC + MTC) cho làn xe quá khổ quá tải. Phân Trạm D (trên đường chính, hướng xe từ trung tâm TP đi Đồng Nai) cũng lắp đặt tương tự như phân Trạm A. Tại phân Trạm E (trên đường song hành phải) lắp đặt mới 2 làn thu phí hỗn hợp (ETC + MTC) và lắp tương tự đối với phân Trạm F (trên đường song hành trái).

Về vấn đề này, Sở GTVT TP. HCM cho biết, qua rà soát, việc đầu tư 8 làn thu phí ETC còn lại trên tuyến chính là cần thiết để đảm bảo tiến độ mà Chính phủ và UBND thành phố đã yêu cầu. Riêng tuyến đường song hành, trong phương án thu phí hoàn vốn cho dự án của UBND TP và hợp đồng BOT chưa đề cập đến việc thu phí. Đến nay UBND TP Thủ Đức cũng chưa có ý kiến về việc lắp trạm thu phí trên tuyến đường này.

Nhằm đẩy nhanh tiến độ thực hiện lắp đặt các làn ETC, Sở GTVT thành phố cho rằng trước mắt nhà đầu tư cần tập trung đầu tư nâng cấp 8 làn trên trục đường chính. Đồng thời, đề nghị nhà đầu tư khẩn trương tổ chức lập hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công để triển khai các bước tiếp theo song song với bước phê duyệt điều chỉnh dự án đầu tư nâng cấp hệ thống thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ điện tử tự động không dừng tại trạm thu phí Xa lộ Hà Nội.