Đề xuất dự án nhà ở hơn 500 căn hộ, trung tâm thương mại phải có trạm sạc xe điện

Viện Nghiên cứu và Phát triển TP. HCM (HIDS) vừa trình UBND thành phố Đề án "Chuyển đổi xe 2 bánh từ xe xăng sang xe điện cho tài xế công nghệ và giao hàng tại TP. HCM".

Theo đó, để khuyến khích người dân chuyển từ xe xăng sang xe điện, yêu cầu đầu tiên là phát triển hạ tầng sạc điện.

Trong đề án chuyển đổi từ xe xăng sang xe máy điện với 400.000 tài xế xe công nghệ, nhóm nghiên cứu đưa ra đề xuất đến hết năm 2029, toàn bộ xe máy vận tải hành khách, giao hàng qua các ứng dụng phải sử dụng xe điện. Đặc biệt, từ tháng 01/2026, tài xế xe công nghệ muốn đăng ký hoạt động mới bắt buộc phải sử dụng xe điện, doanh nghiệp sẽ không ký hợp đồng với người sử dụng xe xăng.

Để thực hiện được mục tiêu trên, HIDS đưa ra mục tiêu xây dựng 3.000 điểm sạc và đổi pin công cộng trước tháng 12/2028. Trong đó đảm bảo bán kính phục vụ quanh 800 m/trạm trong các phường nội thành và hơn 2 km tại các trục logistics liên tỉnh. Các địa điểm công như bãi xe, cây xăng, chợ, UBND phường, công viên, trung tâm thương mại, nhà chờ xe buýt, chợ, công viên, khu công nghiệp – khu chế xuất ưu tiên bố trí điểm sạc, trạm đổi pin. Đặc biệt ưu tiên xây trạm sạc tại quán cà phê, cửa hàng tiện lợi và bãi đậu xe, bãi giữ xe chung cư để tối ưu hóa thời gian chờ của tài xế. Các cửa hàng xăng dầu khuyến khích lắp tủ đổi pin/điểm sạc mini.

Để có mặt bằng, kiến nghị UBND phường xã công bố danh sách mặt bằng ưu tiên, áp dụng cho thuê ưu đãi hoặc miễn phí 1 - 3 năm đầu. Ưu tiên bố trí trạm sạc ở các đất công khó khai thác, như gầm cầu vượt, bãi giữ xe công, tầng hầm công sở, dải phân cách rộng từ 8m.

Đáng chú ý, đề án đề xuất ràng buộc dự án bất động sản “sẵn sàng EV”.

Theo đó, dự án nhà ở có nhiều hơn 500 căn hộ, hoặc trung tâm thương mại có diện tích sàn lớn hơn 5.000m² phải bố trí tối thiểu 1 trạm sạc nhanh 40kW và 1 tủ đổi pin 24 ngăn. Đồng thời tất cả dự án nhà ở/căn hộ mới, yêu cầu phải thiết kế đồng thời chỗ sạc ô tô điện và xe máy điện với mức tối thiểu 1 điểm cho khoảng 20 chỗ đậu xe.

Ngoài ra, các dự án nhà ở, trung tâm thương mại xây dựng mới buộc phải bố trí tối thiểu 35% không gian đỗ xe tích hợp hạ tầng sạc điện. Chủ đầu tư được kiến nghị giảm 50% tiền sử dụng đất liên quan nếu hoàn thiện và bàn giao hạ tầng sạc đúng tiến độ. Các dự án logistics, trung tâm phân phối được kiến nghị bắt buộc bố trí hạ tầng sạc chuyên dụng cho xe giao hàng.