Chính phủ đề xuất đầu tư 290.000 tỉ đồng làm Vành đai 5 - Vùng Thủ đô
Theo đề xuất, Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội sẽ đi qua 7 tỉnh, thành phố gồm: Hà Nội, Ninh Bình, Hưng Yên, Hải Phòng, Bắc Ninh, Thái Nguyên và Phú Thọ.
Tiếp tục chương trình Kỳ họp không thường lệ thứ Nhất, thừa ủy quyền của Thủ tướng, Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh trình Quốc hội Chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - vùng Thủ đô Hà Nội.
Theo tờ trình, dự án có phạm vi, quy mô, chiều dài đầu tư khoảng 349km, đi qua địa bàn 7 địa phương gồm: Hà Nội, Ninh Bình, Hưng Yên, Hải Phòng, Bắc Ninh, Thái Nguyên và Phú Thọ. Tuyến chính cao tốc quy mô 6 làn xe, tốc độ thiết kế 100 - 120km/h; đường song hành quy mô tối thiểu 2 làn xe, tốc độ thiết kế 60 - 80km/h. Hướng tuyến của dự án được nghiên cứu, lựa chọn bảo đảm phù hợp với quy hoạch, chiều dài ngắn nhất có thể, hạn chế khối lượng giải phóng mặt bằng. Phương án tuyến lựa chọn đã được 7/7 địa phương liên quan có ý kiến thống nhất bằng văn bản.
Theo báo cáo sơ bộ, để thực hiện dự án, phạm vi giải phóng mặt bằng khoảng 4.011ha với chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư khoảng 78.143 tỉ đồng.
Về hình thức đầu tư, Chính phủ đề xuất áp dụng phương thức đầu tư đối tác công tư (PPP) và hình thức đầu tư công.
Về tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 288.268 tỉ đồng, bao gồm phần tuyến chính cao tốc khoảng 215.192 tỉ đồng, thực hiện bằng ngân sách Trung ương và đường song hành khoảng 73.076 tỉ đồng, làm bằng vốn ngân sách địa phương. Chính phủ dự kiến bố trí cho dự án trong giai đoạn 2026 - 2030 khoảng 59.700 tỉ đồng.
Theo kế hoạch, dự án chuẩn bị đầu tư từ năm 2026, khởi công năm 2027, cơ bản hoàn thành các đoạn được ưu tiên vào năm 2030, Các đoạn còn lại trong giai đoạn 2026 - 2030 tiếp tục huy động các nguồn vốn để ưu tiên đầu tư sớm, phấn đấu hoàn thành tuyến trước 2035.
Dự án cũng đề xuất áp dụng 10 nhóm cơ chế, chính sách đặc biệt, trong đó có 8 cơ chế đã từng được Quốc hội cho phép áp dụng tại một số dự án giao thông trọng điểm.
